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在这种大容量,大温差的工艺中,公司是这样设计导热油高低温控制的。设计两个系统均为独立的闭路循环系统,分为热油,冷油系统。热油和冷油用三通阀来转换。需要升温时,输出250度的热油。强制导热油进行液相循环,将热量传递给用一个或多种用热设备,经用热设备卸载后,重新通过循环泵,回到加热器,再吸收热量,传递给用热设备,高碳分子油价格,如此周而复始,高碳分子油生产厂家,实现热量的连续传递,使被加热物体温度升高,高碳分子油,达到加热的工艺要求。

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导热油炉使用时间过长或选用的导热油不好或使用不当而产生的结焦、积碳堵塞了管线和加热面,降低了传热效率,增大了能耗,后便难以满足生产的需要。导热油锅炉油碳垢清洗技术一、导热油锅炉正在快速普及使用导热油锅炉(热媒炉)是以有...导热油炉进油管处不需加装止回阀。 导热油炉进油管分两处,一处是用热设备到导热油炉的回油管,一处是膨胀油罐到导热油炉的补油管。 回油管处因有循环泵一直驱使导热油回到导热油炉,不会出现逆流,所以不需要装止回阀。

导热油使用防护措施:避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应,造成导热油的劣化变质,所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护,---热载体系统的封闭,避免导热油与空气接触,延长导热油的使用寿命。避免导热油的结焦导热油在运行温度超过使用温度时,在导油管壁会出现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不断增厚的管壁温度进一步提高,随着管壁的不断增厚传热性能恶化,随时可能发生事故。因此,严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过使用温度,热载体的膜温应小于允许油膜温度。

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