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导热油在热油炉中流速不应低于2.5米/秒,以增加导热油湍动程度,减少传热边界层中滞流底层厚度和对流传热热阻,提高对流传热系数,高碳分子油,达到强化流体传热的目的。
热氧化和热聚合产物首先形成聚合的高碳粘稠物,附着于管壁,这类物质可通过化学清洗去除。
高碳粘稠物进一步形成不完全石墨化沉积物,化学清洗只对尚未碳化的部分有效。 完全形成石墨化焦炭。对这类物质化学清洗已不解决问题,国外多采用机械清洗。 在使用中应经常检查,在形成的高碳粘稠物尚未碳化时,用户可购买化学清洗剂进行清洗。






水基清洗(清洗剂为有机清洗剂):此类清洗剂需要在导热油锅炉整个系统发生---积碳时使用,其使用方法是把系统导热油排出后,加入有机清洗剂,再加入工业水,启动循环泵,点燃锅炉升至一定温度,高碳分子油厂,时间比较长,一般24-48小时左右。该清洗的优点是能把系统的油泥、残碳包括碳化的石墨碳清除,缺点是清洗的废水处理比较麻烦,同时,当再次开动系统升温时,因有大量水分存在,升温时间较长,生产成本上升。

导热油在使用过程的防护
1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应,造成导热油的劣化变质,所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护,---热载体系统的封闭,避免导热油与空气接触,延长导热油的使用寿命。
2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过0高使用温度时,高碳分子油厂家,在导油管壁会出现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不断增厚的管壁温度进一步提高,随着管壁的不断增厚传热性能恶化,高碳分子油生产厂家,随时可能发生爆管事故。因此,严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过0高使用温度,热载体的0高膜温应小于允许油膜温度。

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