敞开系统或膨胀槽不采用氮气封闭的系统,油品与空气接触的界面会发生氧化反应。第五，产品的传热性能也非常重要，好的油品会有较大的密度、较高的比热容、较低的粘度以及比较高的导热系数。一般来说,在高于60℃的条件下,油品与空气接触即发生氧化,氧化产物逐渐形成胶质和沉渣,附着于加热器和管路表面而产生积炭。同时,氧化反应产生的酸性物质还会腐蚀设备,造成泄漏。l-q系列热传导液---具有优良抗yang化性的基础油和高温抗yang及抗垢添加剂,可抑制氧化油泥产生的速度和沉积、结垢的倾向,使系统保持---的传热效果。

关于导热的应用：

开式加热系统l-q系列热传导液在膨胀槽不采用氮气封闭的传热系统中应用时,应保持膨胀槽中油温低于60℃,油温不要超过180℃。

闭式加热系统l-q系列热传导液在采用氮气封闭的传热系统中应用时,因隔绝空气,使该其具有更长的使用寿命。

使用温度是指某产品经热稳定性试验测得变质率不大于10%所对应的温度，即加热器出口处测得的主流体平均温度。在导热油的温度设定中，由于在导热油供热系统中，如果操作温度持续升高，就会使得导热油的高沸点物质发生“缩聚”反应，产生高粘度物质，影响其流动性能，因此需要只有导热油的加热温度的变化，---液相炉进出口有温差控制在20～40℃。在实际使用中，加热器出口处测得的主流体平均温度应较其使用温度至少低20℃。经评定,l-qb热传导液使用温度为300℃,l-qc热传导液使用温度为320℃,l-qd热传导液使用温度为350℃。

5.倾点

   导热油的倾点和低温下粘度决定了导热油的低温状态下的流动性。 考虑到我国低粘度润滑油基础油的倾点指标为不高于-9℃。如有特殊低温要求，可与生产者商定协议指标。

6.硫含量

   硫含量与产品的精制---相关，主要是矿物油。导热油如硫含量较高，使用中会造成设备腐蚀。标准为小于或等于 0.2%。

7.氯含量

   氯含量主要与产品毒性相关。---烃类化合物的热稳定性---，在国外曾使用作为热载体或变压器油，但是这些氯化物有很强的致畸性，越来越引起企业的重视。标准为小于或等于 0.01%。